Nous n'a pas réellement attendre les choses aller très lisse pour le premier véhicule au monde fabriquées en série électriques. Alors que la voiture elle-même peut être novateur et technologiquement avancé à bien des égards, le délai de livraison de la voiture est manifesté à aggraver les clients dont il a besoin plus.
Nissan, qui a une cible pour devenir le haut de la page vendeur de voitures électriques, a retardé à plusieurs reprises les livraisons à certains acheteurs américains qui réservés les premiers 20 000 unités.
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Clients disent que Nissan inopinément supprimé certains de la liste d'attente, demandant qu'ils réappliquez si ils n'a pas pu prouver qu'ils ont pris des dispositions d'installation d'unité de tarification d'accueil qui peut couter plus de 2 000 $.
« Ma date de livraison conservées sautiller, d'avril à « en attente » de mai à juin et juillet, » a déclaré Marc Fishman, un 42 ans originaire de Burbank, Californie.
Pour Nissan CEO Carlos Ghosn, il va juste pour montrer que la première Mass-Market électrique-voiture du monde n'est pas vraiment prête à frapper les masses dans tout le pays.
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Recyclage: puissance de la feuille de Nissan provient d'un 107-hp-moteur électrique qui s'exécute sur l'énergie fournie par les cellules lithium-ion. Sur une accusation de plein, la feuille de Nissan permet une autonomie de 100 milles avec une vitesse de 90 km/h. Une pleine charge prend jusqu'à 8 heures sur une sortie standard 200V. Les acheteurs peuvent opter pour le DC 50kW quick-chargeur, qui se recharge la batterie jusqu'à 80 % en moins de 30 minutes. Prix pour la 2011 Nissan feuille commencera à $32,780 mais avec un crédit d'impôt fédéral prix viendra aussi bas que de $25,280, pour un bail de paiement ou de 349 $ par mois.
Review : 2011 Nissan feuille:
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