Toyota affirme que, même avec une valeur d'un jour de Prius hybrides sur beaucoup de concessionnaire après le tremblement de terre du 11 mars au Japon, les ventes sont encore top modèle 2010. Cependant, Toyota est la course pour reconstituer les stocks de telles que la panne de courant a causé une baisse de 61 pour cent dans les livraisons de Prius en juin 2011. C'est le niveau le plus bas pour la Prius en septembre 2004.
Aux États-Unis, représente plus de 60 pour cent des hybrides Toyota Prius vendus en 1999. Près de la moitié de la Prius vendue dans le monde sont vendue aux États-Unis.
La Toyota Prius, qui est no 3 de l'entreprise, vente de voiture après la corolle et Camry, est la plus forte croissance plaque cette année.
Avant le tremblement de terre 11 mars au Japon, les ventes de Toyota Prius ciblant au lecteur de modèle 181.221 de 2011 pic 2007 haut de la page.
Le 2012 Chevrolet Volt est ici même, presque. General Motors a déclaré aujourd'hui que Chevrolet concessionnaires dans les 50 États sont maintenant jalonnement de commandes pour le 2012 Chevrolet Volt avec suggèrent au prix de 39,995 $ (ou $32,495 en supposant un crédit d'impôt fédéral complet de 7 500 $, ce qui est sujette à l'admissibilité du client). Ce prix est de 1 000 $ ci-dessous le modèle de base de 2011.
C'est évidemment une nouvelle big pour le Volt, qui était auparavant disponible en seulement sept États et du District de Columbia.
Le 2012 Chevrolet Volt donnera acheteurs un total de sept groupes d'options comparé à seulement trois pour l'année modèle 2011. Un Volt chargé, avec en cuir, de caméra de recul, de navigation et de peinture premium et de roues est au prix de $46,265, y compris la livraison ($38,765 net du crédit d'impôt complet). Le Volt 2012 sera également disponible dans les deux autres des garnitures intérieures (rouge blanc et épicé) et deux nouvelles couleurs extérieures (sommet blanc et bleu Topaze métallique).
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« Nous donnons les consommateurs un choix plus vaste de contenu comme le Volt devient disponible dans tout le pays à la fin de cette année, "dit Cristi Landy, directeur marketing de Volt. « Cela nous donne la possibilité d'être plus souple dans nos prix et toujours fournir un contenu de haute technologie supplémentaire aux clients qui veulent acheter. »
Ne laissez pas couler à votre concessionnaire de Chevrolet tout de suite. GM a déclaré que la disponibilité du pays initialement sera limitée comme les livraisons se fera par étapes. Vous pouvez appeler 1-888-VOLT-4-vous (1-888-865-8496) avant de vous la tête à la delaership. Chevrolet s'attend à construire jusqu'à 45 000 Volts pour la vente au détail et parcs clients aux États-Unis au cours de l'année civile 2012.
Recyclage: le 2012 Chevrolet Volt est propulsé par 16-kWh, ' t '-en forme de batterie au lithium-ion qui alimente l'unité d'entraînement électrique, ce qui permet de conduire 40 milles sur batterie seul. Le système met les 149-hp et un couple maximal de 273 lb-pi, permettant le Volt passer de 0 à 60 km/h en 9 secondes environ, atteignant une vitesse de 100 km/h. La batterie peut être rechargée en branchant dans une prise de ménage et dure 4 heures pour recharger sur 240 volts et environ 10-12 heures sur une sortie standard de 120 volts. La Chevrolet Volt comporte également un moteur de 84-hp 1,4 4-clyinder qui permet de la berline de FWD cinq portes, de voyager des milles supplémentaires tout en moyenne une économie de carburant de 50 mpg. Une batterie entièrement chargé et le réservoir plein de gaz permettra le Volt de voyager 379 milles. Le 2012 Chevrolet Volt obtient un APE estimé 93 milles par « gallon-équivalent » lorsque vous conduisez en vertu de l'électricité uniquement, 37 mpg quand dans le mode de l'essence et à long terme il est estimé à 60 milles au gallon en combiné à essence et électriques au volant. Les prix pour les 2012 Chevrolet Volt commencer à $39,995, mais avec un crédit d'impôt sur le revenu fédéral complet (qui varient de 0 $ à 7 500 $), le Volt peut couter un total de $32,495.
Nous croyons que vous serez d'accord avec nous quand nous disons que la gamme actuelle de Honda est loin d'être passionnant mais Honda estime que la demande pour les camions légers augmentera ses ventes aux États-Unis 10 p. 100 dans l'année financière qui débute le 1er avril.
Ventes de l'Amérique du Nord a été le seul point pour Honda dernièrement avec des ventes dans la région de 6 p. 100 d'escalade à 364 000 unités au premier trimestre se terminant le 31 décembre. L'augmentation en Amérique du nord est la seule région où les ventes de Honda ont augmenté.
Vice-président exécutif Koichi Kondo dit que le coup de pouce de la demande de lumière camions tels que la fourgonnette Odyssey et le CR-V ont aidé.
« L'automne prochain que le CR-V va obtenir un changement de modèle complet, donc nous avons des attentes élevées, » Kondo dit. « Notre mélange sera encore mieux l'année prochaine. »
Lotus travaille dur et rapide sur un nouveau modèle de Evora pour donner vie à la faiblesse des ventes et de vous connecter à l'écart de style entre le modèle actuel et de la nouvelle vague de Lotus supercars en raison de succès le marché en 2013.
La nouvelle Evora Lotus porteront un thème design agressif similaires aux voitures 5 concept que nous l'avons vu à 2010 au salon de Paris et le 2010 LA Auto Show. La prochaine Evora recevront également un niveau intérieur et plu mis à niveau de l'équipement standard. Le Evora Lotus révisée devrait ses débuts plus tard cette année comme une année de modèle de 2012.
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Patron de conception nouvelle Lotus, Donata Coco, qui est aussi le patron de conception ex-Ferrari, a déclaré que le nouveau style sera très semblable au thème déjà concevoir des modèles de Lotus à venir. Coco dit qu'il croit que le Lotus actuel est « trop faibles » vous cherchez un voitures modernes de performance.
« Même de nombreuses voitures de l'économie look plus agressives, il a dit.
Acura a aucun moteur V8, aucune voiture de sport de halo et aucun où près de devenir un haut niveau marque de luxe – et il semble que les choses vont rester de cette façon.
Dans une interview avec Automotive News, président-directeur général de Honda Motor Takanobu Ito a dit qu'il y a beaucoup de discussions en cours à l'intérieur de l'entreprise sur l'Acura et pourquoi façon cela devrait être. Il a dit que les cadres ont jusqu'à présent décidé que la marque « direction devrait être intelligent premium, pas de haut niveau. »
« Parmi les technologies que nous avons chez Honda, nous devons appliquer ceux qui symbolisent notre technologie avancée de la performance et de la technologie environnementale, » Ito dit.« Nous appelons cela 'smart'.Nous avons convenu que Prime smart est ce que nous devrions être ciblant avec Acura, pas les véhicules de segment supérieur tels que Lexus ou de Mercedes-Benz.Nous devons appliquer des technologies de pointe qui rendent notre véhicule plus de plaisir de conduire, de réaliser un lecteur plus à l'aise et de la haute performance environnementale".
2010 Honda CR-V.
2011 Acura ZDX