Ford ajoute 1,0 L 3 cylindres EcoBoost au marché américain, 8 vitesses

Ford vient de confirmer qu'il élargit ses moteurs de la gamme de EcoBoost en Amérique du Nord avec la nouvelle 1,0 L 3 cylindres EcoBoost et une nouvelle transmission automatique à 8-vitesse. Le moteur est le plus petit moteur que Ford a jamais construit et la transmission de 8-vitesse est constructeur de Dearborn le premier.

« Les consommateurs nous disent qu'ils veulent acheter des véhicules abordables qui obtenir beaucoup plus de milles au gallon, » a déclaré Derrick Kuzak, Ford groupe Vice-Président du développement de produit mondial. « Notre nouveau moteur de EcoBoost 1.0-litre donnera des consommateurs à la recherche d'économie de carburant hybride ressemblant un choix de nouveau, plus abordable. »

Ford a dit que le nouveau moteur prononcera la performance d'une plus grande unité 4 cylindres avec encore plu de carburant. La quantité d'énergie ?  Kuzak dit que des étalonnages finales de la nouvelle litre EcoBoost 1.0 sont en cours, mais le nouveau moteur va délivrer des sorties de puissance et de couple équivalents ou supérieures à moteur à essence normalement aspiré 1,6 litre de Ford Fiesta, qui rend 120 hp et 112 lb-pi.

Le nouveau l 1,0 3 cylindres EcoBoost est offerts sur la Fiesta et peut même faire route vers le point de mire.

Ford a déclaré qu'il est sur la bonne voie d'offrir EcoBoost sur 90 pour cent de sa gamme d'Amérique du Nord en 2013 et de produire des moteurs EcoBoost de 1,5 million de dollars à l'échelle mondiale.

Jeep PDG: moteurs Diesel sont en cours pour le marché américain

2011 Jeep Grand Cherokee Limited

Chrysler Jeep CEO, Michael Manley a annoncé aujourd'hui que les moteurs diesel sont en cours pour le marché américain. Manley a déclaré que les diesels seront principalement probablement offerts dans la Jeep Wrangler et Jeep Grand Cherokee aux US de a et au Canada au cours des deux ou trois prochaines années.

Les moteurs diesel aidera les Jeep à améliorer son café ou économie de carburant moyenne entreprise et donne aux clients une chance d'opter pour des modèles avec la meilleure économie de carburant.

En dépit de diesel de maintenir un prix plus élevé que l'essence standard, diesels utilisent environ 30 % à 35 % moins de carburant que les moteurs à gaz équivalent, qui se traduit par moins fill-ups entre les intervalles de réservoir.

« Diesel dans certains de nos modèles fait sens absolu, mais je toujours Assurez-vous qu'il y a un marché suffisamment ici afin de donner un sens dans une perspective de business, » a déclaré Manley.

Manley reconnaît également que présentant des options de diesel ferait pour une excellente occasion pour tous les amateurs de véhicules hors route et Jeep de laisser leurs concepteurs et ingénieurs venture à essayer de nouvelles choses.

Nissan : Gouvernement américain devrait installer des stations de recharge de voiture électrique dans tout le pays

Nissan feuille

L'administration de la Obama a big buts de mettre un million de véhicules hybrides et électriques sur les routes U.S. d'ici à 2015. Selon Andy Palmer, un senior vice president de Nissan, le but est « raisonnable », si le gouvernement bâtit de ravitaillement en hydrogène et station de recharge électrique du pays.

« Constructeurs automobiles ne peut pas aller et mettre de ravitaillement en hydrogène et chargement de stations dans l'ensemble des États-Unis, mais le gouvernement peut, » a déclaré Palmer.

Il y a actuellement 722 station de recharge électrique aux États-Unis, avec 60 pour cent en Californie. Il y 58 stations de ravitaillement de l'hydrogène dans la nation, une fois de plus avec le plus en Californie.

Ventes de véhicules hybrides et électriques devraient atteindre 1,6 millions aux États-Unis par la fin de la décennie, ou 9 pour cent de toutes les voitures. D'ici 2030, ventes pourraient atteindre 4 millions de véhicules.