NHTSA dépenses 8,75 millions de dollars à la recherche d'incendie risque de batteries de véhicules électriques

La National Highway Traffic Safety Administration a commencé ses études de 8,75 millions de dollars de savoir si les batteries lithium-ion dans les voitures électriques poster un risque d'incendie. Kevin Vincent, le conseiller en chef de la NHTSA, a déclaré que l'Agence cherche à savoir si les batteries haute tension peuvent provoquer un incendie tout en étant chargé ou lorsque le véhicule est impliqué dans un accident.

« Nous ne voulons quiconque de feu à leur maison, lorsqu'ils vous payer la voiture, » dit Vincent. « Et personne n'a une bonne poignée sur la sécurité du véhicule après un crash. »

Vincent a déclaré que la raison derrière recherche vient risque mentionné des batteries de 400 volts lithium ion comparé aux batteries au plomb-acide 12-volt standards qui sont utilisés dans les voitures hybrides essence-électricité.

Un porte-parole de la NHTSA a déclaré qu'il n'y a aucun feu de véhicule électrique qui a déclenché l'Agence pour démarrer la recherche. La recherche devrait se poursuivre jusqu'en 2014.

Rapport : Clients de Rolls-Royce pas vraiment intéressés dans les voitures électriques

À 2011 au salon de Genève plus tôt cette année, Rolls-Royce montra au large de son Concept de Phantom électrique 102EX aka Rolls-Royce Phantom EE. Durant les débuts, Rolls-Royce dit il n'a pas l'intention pour la production de la berline électrique et que le fantôme EE est juste un banc d'essai. Cependant, un couple de modèles iront sur une tournée mondiale de test à travers l'Europe, le Moyen-Orient, en Asie et en Amérique du Nord.

Tellement Rolls-Royce jamais finira par produire la voiture du tout ? Il ne semble pas ça. Selon le CEO de Rolls-Royce Torsten Mueller-Oetvoes, les clients de la marque ont sentiments mitigés sur un fantôme électrique. Il a dit que Rolls-Royce a été montrant son EE Phantom électrique aux clients pour évaluer l'intérêt sur la question de savoir si elle devrait produire un tel modèle.

Clients Rolls-Royce habituellement vivent à la périphérie des grandes villes et ne doivent pas vraiment accepter gamme mile 124 de la voiture.

« Nous allons attendre et voir ce que nos clients disent de nous, mais hybrides ont une capacité de certaine pour livrer les deux conduite électrique combinée avec un moteur à combustion normale, et qui pourrait être une solution, » dit-il.

Mueller-Oetvoes, a déclaré qu'aucun client n'a approché la marque demandant une version électrique de leurs voitures.

Recyclage: la Rolls-Royce Phantom EE est propulsé par un bloc-piles lithium ion et deux moteurs électriques montées sur le faux châssis arrière. Les deux moteurs sont connectés à une boîte de vitesses unique avec différentiel intégrée. Qu'il aide à produire un total de 389-hp avec un couple maximal de 590 lb-pi de couple. Cela permet la Rolls-Royce Phantom EE passer de 0 à 60 mi/h en moins de 8 secondes avec une vitesse de pointe de 99 mi/h. Sur une accusation de plein, la Rolls-Royce Phantom EE peut se déplacer jusqu'à 124 kilomètres.

Rolls-Royce Phantom EE: