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Chinois de police rebadge ML de Mercedes-Benz comme un Honda CR-V pour éviter les contribuables en colère

Mercedes-Benz Honda CR-V

Histoire de la Chine en voiture a été très controversée. Pour ajouter à votre liste de seau, la ville de Fengchenggang en Guangzi Bridge a décidé d'acheter une Mercedes-Benz appliquent ML350 pour leur force de police locale et les rebadge comme une Honda CR-V.

Apparemment, cette démarche implique certaines lacunes afin d'éviter d'être critiqué pour gaspiller l'argent des contribuables parce que leur police ML frais seulement 139 $ ou $ 900.00 yuan, alors qu'une Honda CR-V frais seulement 200 yuan ou 31 $ US. UM, wow.

Mais, bien entendu, personne n'est stupide assez pour erreur une Mercedes ML pour Honda CR-V, donc l'auditoire est entré dans les armes et les photos publiées de la Mercedes renommé de sorte qu'il pourrait être ridiculisé la Fengchenggang du gouvernement. Et pour rendre les choses plus intéressante, la ville a refusé, qui ont toujours apporté des modifications à Mercedes. Droit.

Rebaptiser la compagnie Wellington pour éviter le piège de spam

ATTACH? est une société indépendante de NZ qui fournit elle services et du soutien aux entreprises en Nouvelle-Zélande de son siège social à Wellington depuis 1993.

L'entreprise affirme qu'une grande partie a changé dans elle à cette époque, pas la moindre était l'explosion de l'utilisation du courrier électronique et, malheureusement, le volume et l'impact du spam.

Le nom de la compagnie est devenu une victime de ce spam. Quand est venu à l'origine avec le nom xannax, était captivant simplement un Palindrome qui se trouvait de la foule, aucune association real ou une connotation.

Une décennie plus tard et le mot xannax est maintenant considéré comme un spam de mot clé du spam mondial des systèmes de filtrage. C'est parce que le mot xannax est seulement une lettre différente de médicament antidépresseur commercialisé par les spammeurs.

L'impact sur les entreprises et les clients a été que plus des courriels envoyés sont piégés par les filtres de spam et donc don t obtenir livrés uniquement à cause de la question de xannax de mot spam.

Pour résoudre ce problème, il y a quelques années, la société a la présence sur l'Internet, y compris les adresses de courriel et de nom de domaine de xannax.co.nz à xwl.co.nz. Cela a aidé, mais malheureusement s'est avéré pour être une solution complète. Chaque fois que nous ou nos clients utilisent le mot xannax dans le texte d'un courriel, est toujours au risque d'être bloquée par les filtres de spam.

Pour résoudre ce problème, la compagnie de rebranding comme ci-joint. Ils vont cesser d'utiliser les mots XannaX Works et au lieu de se référer aux eux-mêmes dans toutes les informations sur le marché et le public que vous trouverez ci-joint.

Dans les prochains mois la compagnie travaillera pour mettre à jour toutes les informations au public face au nouveau nom et logo ci-joint et de recyclage de dire au lieu de xannax attaché.




Volvo travaillant sur le dispositif de sécurité pour éviter les collisions avec des animaux sauvages

Volvo working on safety feature on collision with wild animals

Volvo cherche à faire un autre progrès technologique favorisant la sécurité. Jusqu'à présent, ses voitures peuvent automatiquement éviter arrière et les collisions humaines. L'étape suivante consiste à prévenir les accidents avec les animaux sauvages, en créant un système similaire à l'évitement humaine un. L'accent sera mis sur le fonctionnement pendant la nuit et sur les plus gros animaux qui causent souvent des accidents comme le cerf et l'orignal.

La partie délicate ici est de collecte de données de programme dans le système. Pour ce faire, les ingénieurs de Volvo ont eu à venir avec certaines méthodes intéressants. Jusqu'ici, ils ont doublé routes avec de la nourriture qu'ils puis conduit le long de capturer le film affichant le comportement des animaux.

« Le système se compose de deux parties : un détecteur de radar et une caméra infra-rouge qui peut s'inscrire à la situation du trafic, » se rapporte Andreas Eidehall, expert technique dans le domaine des systèmes de sécurité active à Volvo Car Corporation.

Avec le système exigeant des efforts importants pour les ingénieurs, Volvo attend d'avoir le système achevé dans les prochaines années. On dirait que ce sera l'attente ; Volvo attend à découper de plus de 40 000 incidents liés à l'animal, par année.

« Dans un impact avec un orignal il y un risque relativement élevé de blessures personnelles car il est fréquent que l'animal finir sur ou à travers l'avant de la voiture et son pare-brise, » explique Andreas Eidehall.

Imagine que la marque est encore tout sur sécuritaires.