Prochaine Buick Enclave, rubrique LaCrosse en Europe comme modèles Opel

General Motors est officiellement aller de l'avant avec ses plans pour vendre des modèles Buick en Europe sous la marque Opel.

Le premier modèle défini pour l'Europe est l'Enclave de Buick, qui sera premiere en 2015. Aucun changement à l'architecture n'est prévu, mais le moteur pourrait être échangé pour un 4 cylindres, une démarche essentielle pour les ventes en Europe. L'Enclave va recevoir quelques ajustements légères ici à la maison en 2013, aussi bien.

Après la libération de l'Enclave, la Buick LaCrosse se joindra ses mate marque outre-mer l'année prochaine. Cette berline de LaCrosse verrez quelques changements. Il sera plus petits et plus légers et très probablement ne sera disponible qu'avec un 4 cylindres. Stationnement assist est un ajout big pour le LarCrosse, comme GM a encore dans les œuvres. Il devrait également être recevant eAssist technology.

Un renouveau du nom de modèle oméga est possible avec les nouvelles additions à la marque. L'Enclave et la crosse seront des véhicules phare pour Opel.

Hey, il est seulement juste Opel nous ayant donné l'insigne de rebadge comme la Buick Regal.

GM aux débuts Buick Regal e-Assist hybride au salon de l'Auto Chicago 2011

2011 Buick Regal

Marquant une deuxième demande de son système hybride de e-Assist, General Motors fera ses débuts un hybride Buick Regal à 2011 Chicago salon de l'Auto la semaine prochaine. Le e-Assist Buick Regal utilisera la même configuration de groupe motopropulseur comme le Buick LaCrosse de 2012 e-Assist et arrivera chez les concessionnaires cet été.

Cependant, contrairement à la crosse e-Assist, Gm ne devrait pas offrir le Regal e-Assist comme le modèle de base sur le groupe motopropulseur.

Découvrez notre billet original sur l'eAssist de Buick LaCrosse de 2012.

« C'est une question de prix, » GM initiés dit WardsAuto.

Dans le Buick LaCrosse e-Assist, pouvoir vient un 180-hp 2,4 L Ecotec injection directe 4-cylindres et une transmission automatique à 6 rapports. Une batterie au lithium-ion de 115V avancé et une unité de moteur-générateur de 15 kW à augmenter la consommation de carburant par le biais, freinage à récupération, fournissant jusqu'à 15-hp d'énergie électrique aide pendant l'accélération, automatique du moteur coupure lorsque le véhicule est arrêté et la coupure de carburant lors de la décélération à zéro vitesse du véhicule.