Nissan Altima hybride abandonnées pour 2012 année-modèle

Nissan North America a chuté de la Nissan Altima hybride pour l'année 2012 et ne prévoit pas le ramènent. Le constructeur japonais l'abandon progressif de l'hybride Altima dans son catalogue de 2012 après cinq ans de la gamme.

Nissan porte-parole John Schilling dit que tandis que l'hybride de M35 Infiniti restera, n'aura aucun autre modèle hybride du tout de Nissan… bien au moins pour 2012.

Pourquoi ? Apparemment, Nissan se concentre son véhicule autre stratégie de marketing et de financement sur la mise en place dans tout le pays de la feuille de Nissan.

Génération Porsche 911 ne se mettre la technologie hybride

Porsche a été sur un rouleau avec leurs plus récentes et les plus grands dans la technologie hybride. Et alors que le mots « hybride » et les « groupe motopropulseur électrique » peuvent effrayer un passionné comme prenant un aspirateur à un chien, Porsche a effectivement facilité des tensions en annonçant son intention de rester engagée à « maintenir une expérience de conduite Porsche-like » il n'y a pas trop longtemps.

Cependant, malgré le Concept 918, la 997 GT3 R hybride et le nouveau Boxster, une source de haut niveau déclaré à la presse que la prochaine génération ne comprendra toute période de groupes motopropulseurs alternatifs, sur contrairement à certaines rumeurs d'internet. Mot que la nouvelle 911 mettra en vedette un système hybride semblable au système de l'hybride R GT3 KERS a rebondi autour.

« C'est absurde, », a déclaré la source de haut niveau. « Le système est actuellement appliqué à une voiture de course. Rien d'autre n'est prévu. La nouvelle 911 ne sera pas offert avec système hybride dans un avenir prévisible. Si et quand il s'agit, alors il sera probablement arriver comme un plug-in."

Cliquez ici pour suivre les actualités sur la Porsche 911.

Porsche a également déclaré qu'ils refusent d'offrir des générateurs d'extension de gamme pour leur nouveau propulseurs de rechange parce qu'ils veulent leurs nouveaux moteurs avec leur actuel PDK double embrayage cog permutateur pour encourager le conducteur à rév le moteur plus, qui annule toute possibilité de gamme-extendeurs s'apparient. En conséquence, ils sont des recherches façons de combiner une variété de différents métaux.

« Nous envisageons aciers légers, d'aluminium et de magnésium, » a déclaré Wolfgang Leimgruber, membre de la Commission de la production à la make Zuffenhausen, "et tandis que nous allons favorisant magnésium en raison de ses avantages de production sur la fibre de carbone, le métal encore besoin de protection contre la corrosion et nous sommes actuellement des recherches pour s'attaquer à ce problème.

Land Rover confirme hybride Range Rover pour 2013, hybride plug-in pour 2014

Land Rover Range_e Concept

En un mot rapide avec à l'intérieur de la ligne, Land Rover a confirmé qu'il présentera une série de nouveaux hybrides vus au cours des quelques prochaines années. Global directeur de marque John Edwards du Land Rover, a déclaré que la compagnie « mettra en place une stratégie de haut en bas, » en mettant l'accent sur les grands modèles « où la plus grande consommation des gains sont à faire. »

Le premier modèle d'aller en vertu de l'hybridation sera le 2012 Range Rover, qui fera ses débuts l'année prochaine. Une version hybride essence-électricité de ce modèle viendra en 2013, suivie d'un hybride portée étendue en 2014.

Cette technologie est susceptible d'être partagée avec les futurs modèles de Jaguar.

Le 2011 Genève Motor Show le mois dernier, Land Rover a dévoilé le Concept de Range_e, qui était propulsé par un 3,0 L TDV6 moteur diesel 241-hp jumelé à une transmission automatique à 8 rapports ZF et un moteur électrique de 92-hp. Le lecteur de concept Range_e sur l'électricité seule pour plus de 20 milles sans toute émission. Land Rover, affirme que la Range_e en moyenne une économie de carburant de 71 mpg et peut conduire à 690 milles de conduire sur un réservoir plein.

Cliquez ici pour en savoir plus sur le Concept de Range_e.

Land Rover Range_e Concept:

2012 Infiniti M 35 h que hybride obtient EPA évalué à cote de l'économie de carburant de 29 mpg combiné

Hybride de 2012 Infiniti M35h

2012 Infiniti M hybride a reçu sa cote de consommation de carburant EPA (Environment Protection Agency) officielle avant d'aller en vente à l'échelle nationale en printemps 2011. Le 2012 Infiniti M35h officiellement en moyenne 27/32 mpg (ville/route) avec une économie de carburant combinée cotée 29 mpg.

Prix pour le 2012 Infiniti M35h hybride seront annoncés plus près à la date de lancement.

Recyclage : The Infiniti M35 hybride sera alimenté par un arrangement électrique-moteur/twin-embrayage unique, jumelé à un L V6 de 3,5 aspiré naturellement. La première-clutch est installée entre le moteur V6 et le moteur électrique, qui Infiniti dit permet un lecteur plus réactif. Infiniti a déclaré que l'hybride M35, qui porteront une batterie au lithium-ion, a la possibilité d'exécuter uniquement sur l'électricité dans certaines conditions de conduite. Cote de consommation de carburant officiel vient à 27/32 mpg (ville/route).

2012 Infiniti M35h hybride :

GM aux débuts Buick Regal e-Assist hybride au salon de l'Auto Chicago 2011

2011 Buick Regal

Marquant une deuxième demande de son système hybride de e-Assist, General Motors fera ses débuts un hybride Buick Regal à 2011 Chicago salon de l'Auto la semaine prochaine. Le e-Assist Buick Regal utilisera la même configuration de groupe motopropulseur comme le Buick LaCrosse de 2012 e-Assist et arrivera chez les concessionnaires cet été.

Cependant, contrairement à la crosse e-Assist, Gm ne devrait pas offrir le Regal e-Assist comme le modèle de base sur le groupe motopropulseur.

Découvrez notre billet original sur l'eAssist de Buick LaCrosse de 2012.

« C'est une question de prix, » GM initiés dit WardsAuto.

Dans le Buick LaCrosse e-Assist, pouvoir vient un 180-hp 2,4 L Ecotec injection directe 4-cylindres et une transmission automatique à 6 rapports. Une batterie au lithium-ion de 115V avancé et une unité de moteur-générateur de 15 kW à augmenter la consommation de carburant par le biais, freinage à récupération, fournissant jusqu'à 15-hp d'énergie électrique aide pendant l'accélération, automatique du moteur coupure lorsque le véhicule est arrêté et la coupure de carburant lors de la décélération à zéro vitesse du véhicule.